Демонтируем контактную часть замка зажигания

Опубликовано: 21.11.2009 в 16:21

Отсоединяем отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Снимаем нижний пластмассовый кожух рулевой колонки, отвернув четыре винта и один винт-саморез дополнительного крепления нижней части облицовки.

На ВАЗ-2104, "2105", "2107" отсоединяем колодку с проводами. На остальных моделях такой колодки нет - провода присоединены по одному, поэтому пока их не отключаем.

Обнаружив потертости проводов, обматываем их изолентой, чтобы в будущем избежать короткого замыкания.

Поддеваем проволочное пружинное кольцо, для чего просовываем в паз на цилиндрическом корпусе замка отвёртку.

Те, кто по утрам делает зарядку, обычно ложатся спиной на подушку переднего сиденья, просовывая голову под рулевую колонку: тогда все поле деятельности - как на ладони. В одной руке можно держать фонарик, а в другой - отвертку. Автолюбителям, не занимающимся спортом, вынуть пружинное кольцо сложнее.

Выдвигаем контактную часть из корпуса замка. Лучше не терять шайбу, расположенную между контактным устройством и механизмом замка: на ней выбит номер, по которому в мастерской металлоремонта легко изготовят ключ зажигания взамен утерянного.

Обязательно зарисовываем схему присоединения проводов. После ремонта устанавливаем их согласно рисунку. При ремонте всех моделей кроме ВАЗ-2104, "2105", "2107" проверяем, прочно ли крепятся зажимы разъемов к клеммам замка. Если нет, то поджимаем зажимы (см. выше). В случае обгорания наконечников (зажимов) или клемм зачищаем их мелкой наждачной бумагой. Отсоединяем провода от контактной части. Как ее отремонтировать описано выше.

Если причина неисправности в износе кулачков пластмассового валика, то его надо извлечь из контактного устройства. Для этого снимаем с хвостовика валика замковую шайбу, разъединяем подвижную и неподвижную опорные пластины и вынимаем кулачковый вал. После ремонта сборка контактного устройства и установка его на место производится в обратной последовательности.

Пружинное запорное кольцо лучше вставить в корпус замка зажигания одним концом (одной половиной), а потом, поджимая второй с помощью отвертки, втолкнуть его на место. При сборке пластмассового кожуха рулевой колонки проследите, чтобы жгут проводов лег точно в предназначенную для него выемку на внутренней поверхности нижней половины кожуха.

Послесловие. Каким бы сложным ни был ремонт, достаточно проехать на исправленной машине несколько километров, все невзгоды забудутся.

Счастливого пути!

3650 просмотров + 0 сегодня