Неисправности генератора и реле-регулятора - Часть 2

Опубликовано: 21.11.2009 в 16:14

Еще одна причина - плохая аккумуляторная батарея. Попробуйте на время заменить ее заведомо исправной. Если лампочка гаснет и все приборы автомобиля хорошо работают, заменяйте или отдавайте в ремонт аккумулятор.

Чтобы определить истинную причину из многих возможных, сначала проверьте натяжение ремня вентилятора, исправность предохранителей, посмотрите, нет ли около генератора и обоих реле отсоединившихся проводов.

Наиболее часто встречающаяся неисправность - плохая работа реле-регулятора РР380.

Контрольная лампа на щитке приборов не загорается (например, если зажигание включено, а двигатель не работает) - обрыв в цепи лампы, в цепях аккумулятор - клемма "30" генератора или клемма "30" генератора - клемма "30/1" включателя (замка) зажигания. Причина может быть и в окислении контактов замка зажигания, а также его клемм "30/1" и "15".

Неисправными могут быть реле, включающее цепь лампы (PC 702), патрон и сама лампа, может перегореть предохранитель этого реле или отсоединиться провод.

При замыкании диодов выпрямителя и статорной обмотки генератора контрольная лампа также не горит.

Слабая зарядка аккумуляторной батареи чаще проявляется при запуске. Стартер плохо крутит двигатель. Свет фар также становится слабым, уменьшается скорость вращения вентилятора отопителя, что можно определить на слух.

Если контрольная лампа при этом не горит дольше, чем всегда, то причина может быть в неисправности самой батареи, а также ослаблении присоединенных проводов и окислении ее клеммы, плохом контакте с "массой" провода, связанного с отрицательной клеммой аккумулятора. Провода могут быть повреждены (часто в месте соединения с зажимами, которыми они крепятся к клеммам батареи).

За слабую зарядку аккумулятора нередко принимают неисправности контактного устройства замка зажигания (см. ниже).

Перезаряд аккумуляторной батареи бывает либо при неисправностях самой батареи, либо при повышенном напряжении в электрической сети. Обычно выражается в выплескивании и выкипании электролита: вокруг аккумулятора появляются белые соляные пятна, вызывающие интенсивную коррозию кузова. Новые, необслуживаемые батареи не так интенсивно выкипают при перезарядке, поэтому неисправности труднее обнаружить.

Повышенное напряжение значительно уменьшает срок службы аккумулятора, а также является причиной частого перегорания лампочек. О причинах этого явления мы рассказали выше. Об измерении напряжения и починке реле РР380 читайте в следующем разделе.

2655 просмотров + 0 сегодня