Неисправности генератора и реле-регулятора - Часть 1

Опубликовано: 21.11.2009 в 16:12

Красная контрольная лампа на панели приборов не гаснет или периодически зажигается во время движения и долго не гаснет, аккумуляторная батарея разряжается. Причин может быть очень много.

Самая простая и легко устранимая - проскальзывание ремня вентилятора. Оно может сопровождаться и перегревом двигателя, так как износившийся или слабо натянутый ремень плохо вращает не только ротор генератора, но и турбину насоса системы охлаждения. Натяжение необходимо отрегулировать согласно инструкции, а при большом износе заменить ремень.

Неисправность может быть и в генераторе: зависание или износ щеток (устранить заедание щеток, поменять щетки), обрыв или замыкание проводки внутри генератора (разобрать генератор, устранить неисправность или заменить генератор), выход из строя диодов выпрямителя, смонтированного на генераторе (заменить неисправный диод, выпрямитель или генератор в сборе).

Причиной может быть обрыв (или разъединение) проводов, соединяющих генератор с реле-регулятором (кроме ВАЗ-2104, "2105", "2107", у которых электронный регулятор размещен сверху на корпусе генератора), а также обрыв в цепи между клеммой "15" замка (выключателя) зажигания или перегорание предохранителя.

Разрегулировка или выход из строя реле-регулятора тоже может быть причиной указанных явлений. О регулировке реле РР380 будет рассказано ниже. Электронный регулятор Я112В неремонтопригоден, его заменяют исправным.

Неправильно отрегулированное реле указателя зарядки (РС702) также может служить причиной постоянного горения контрольной лампы. При этом вся система работает нормально и поэтому батарея не разряжается, как во всех предыдущих случаях. Иногда при неисправностях реле-регулятора РР380 аккумулятор разряжается не очень сильно и значит определить причину сложнее.

Если есть подозрения на одно из двух реле, то можно при работающем на средних оборотах двигателе постучать рукояткой отвертки по корпусам этих приборов. Если лампочка погаснет, то причина, скорее всего, в залипании контактов реле. У новой машины со временем контакты приработаются и дефект пройдет сам собой. Если этого не происходит, то надо почистить контакты и отрегулировать реле (см. ниже).

3572 просмотров + 0 сегодня