Заменяем амортизатор передней подвески - Часть 1

Опубликовано: 21.11.2009 в 12:38

Замена амортизаторов - операция несложная. Наибольшие трудности возникают при отворачивании приржавевших болтов и гаек. Поэтому за сутки до начала работы следует провести подготовительные операции, о которых рассказывается в начале раздела.

Обычным рожковым ключом приржавевшие гайки отвернуть трудно - сминаются грани, после чего соединение приходится "разъединятъ" с помощью ножовки по металлу и зубила, а потом заменять новым. Поэтому пользуйтесь торцовыми или накидными ключами. Лишь верхние гайки можно отворачивать рожковым ключом, да и то не всегда.

Вывешиваем колесо и снимаем его, предварительно установив машину на надежные опоры. Если автомобиль стоит на эстакаде или яме, то колесо можно и не снимать.

Отворачиваем две гайки, крепящие кронштейн амортизатора к нижнему рычагу подвески, для чего забираемся под машину.

Поддев монтажной лопаткой или другим подходящим инструментом, отделяем кронштейн от рычага.

Теперь, взявшись рукой за кронштейн, растягиваем амортизатор и убеждаемся в том, что он неисправен (см. выше). Устанавливаем его на место и, если амортизатор надо менять, наживляем, но не затягиваем, гайки.

Отворачиваем гайку, крепящую верхний конец амортизатора. Не исключено, что амортизатор придется удерживать от проворачивания, например, пассатижами. Если будете отдавать его в ремонт, постарайтесь не нанести "увечья": используйте тряпку или картонку в качестве прокладки.

Переходим вниз, под машину. Отворачиваем (второй раз) гайки и вынимаем амортизатор (вместе с привернутым к нему кронштейном) через отверстие в рычаге подвески.

1271 просмотров + 0 сегодня