Неисправности амортизаторов - Часть 1

Опубликовано: 21.11.2009 в 12:35

Раскачивание автомобиля при движении, особенно при переезде через небольшое препятствие, а также частые удары резиновых буферов подвески о кузов (такое явление иногда называют пробоем подвески).

Опасность его в том, что колеса, отрываясь чаще чем положено от дороги, теряют контакт с ней, а автомобиль, соответственно - устойчивость. Удары по кузову приводят к его деформации, появлению трещин, а ведь кузов - самая дорогая и, наверное, самая дефицитная часть автомобиля.

Амортизаторы, как и другие детали, любят бережное отношение. Их срок службы снижает быстрая езда по ухабистой дороге. Если на новом автомобиле вы почти не чувствуете ударов, то это не значит, что их не ощущают амортизаторы. Будьте уверены, такой стиль езды скоро им надоест, и тогда вы побегаете в поисках новых.

Зимой, в первые полчаса движения, старайтесь ехать тихо, объезжая препятствия. Это время необходимо для разогрева жидкости которой заполнены амортизаторы (ее марка - МГП-10).

Допустим у вас есть подозрения, что амортизаторы неисправны - поставьте машину на ровную площадку, резко нажмите несколько раз сверху на одно крыло (скажем, на левое переднее) и отпустите руку - если амортизатор исправен, то машина совершит одно качание вверх а на ходе вниз остановится.

При большем числе колебаний его надо заменить. Проверьте таким образом и другие амортизаторы. Если на корпусе видны следы подтекания заполняющей амортизатор жидкости - это также сигнал о необходимости замены.

Последнюю проверку можно провести, отсоединив нижний конец амортизатора. Если при растяжении и сжатии чувствуется неравномерное сопротивление, провалы или же очень сильное противодействие на отдельных участках, то вы не ошиблись - пора браться за ремонт.

717 просмотров + 0 сегодня