Снимаем и разбираем рабочий цилиндр заднего тормоза - Часть 1

Опубликовано: 21.11.2009 в 12:17

Самый распространенный повод для разборки тормозного цилиндра заднего колеса - замена резиновой уплотнительной манжеты, ибо она обычно является виновницей утечки тормозной жидкости. Имейте в виду, что на всех "Жигулях" выпуска до 1975 года диаметр манжеты - 19,5 мм, а у более поздних - 20,64 мм. Чтобы не ошибиться при покупке, измерьте ее линейкой или штангенциркулем.

Если старый цилиндр был малого диаметра, а новый - большого, а вы устанавливаете новый поздней конструкции, то цилиндр другого колеса тоже придется заменить. Иными словами, цилиндры обоих колес должны быть одного диаметра, иначе при торможении автомобиль будет заносить.

Ну а теперь, после предисловия, можно приступить к работе. Снимаем тормозной барабан и колодки. Тщательно моем тормозной цилиндр (при этом нельзя "травмировать" резиновый колпачок-пыльник) и тормозной щит сзади, где расположены штуцеры и болты крепления.

Предварительно подвергнув штуцер тормозной трубки "керосиновому компрессу", отворачиваем его (желательно специальным ключом, не сминающим грани), а затем надеваем на трубку резиновый колпачок со штуцера для прокачки тормозов, чтобы не вытекала драгоценная жидкость. Отворачиваем два болта, крепящих цилиндр к щиту.

Снимаем рабочий тормозной цилиндр. Устанавливаем его на место в обратном порядке.

Если мы решили разобрать демонтированный с машины цилиндр, то сначала постараемся определить, какой он конструкции. Цилиндр ВАЗ-2101, "21011", "21013", "2102" (эти модели не имеют автоматической регулировки зазора между барабаном и колодками), а также на ВАЗ-2103 и "2106", "21061", "21063" выпуска до 1986 года (с механической регулировкой зазора) одной конструкции. Разбирается он очень просто.

2928 просмотров + 0 сегодня