Неисправности системы тормозов - Часть 2

Опубликовано: 20.11.2009 в 20:10

Заедание поршня колесного цилиндра можно определить после разборки механизма тормоза, вдавливая поршень в цилиндр отверткой.

Не исключено, что занос вызван неисправностью регулятора давления. Необходимо проверить регулятор (см. инструкцию, прилагаемую к автомобилю).

Следующая неполадка, о которой мы расскажем - недостаточная эффективность торможения. Чаще всего причина в попадании воздуха в систему тормозов из-за слабых резиновых манжет рабочих или главного цилиндров (дефект иногда встречается и на новых машинах).

На место, где просачивается воздух, обычно указывает течь тормозной жидкости. Еще причина - замасливание накладок (см. выше). На моделях, не имеющих автоматической регулировки зазора между тормозными колодками и барабаном (ВАЗ-2101, "2102", "21011", "21013"), необходимо его правильно выставить (см. заводскую инструкцию) - очень часто причина именно в этом.

Неполное растормаживание колес или постоянное притормаживание одного из них легко обнаружить, проехав (после длительной остановки) без нажатия на педаль тормоза около километра (по пустой дороге, естественно). Барабаны или диски, которые не растормаживаются, сильно нагреются. Можно также вывешивать по очереди колеса (то есть поднимать автомобиль на домкрате) и вращать их. Заторможенное вращается при приложении большого усилия.

Причина не растормаживания всех колес может быть в отсутствии свободного хода педали тормоза (отрегулировать согласно инструкции), заедании поршней главного цилиндра, разбухании его манжет (заменить манжеты или цилиндр в сборе); неисправностях вакуумного усилителя - способ его проверки изложен в инструкции (заменить).

1393 просмотров + 0 сегодня