Прежде чем приступить к ремонту, нужно обзавестись инструментами - Часть 2

Опубликовано: 20.11.2009 в 20:05

Крепежные соединения имеют привычку коррозировать и загрязняться, причем так, что через пару лет их совершенно невозможно отвернуть.

В этом случае поступают так: за сутки до начала работы следует очистить их от грязи (щеткой, скребком, отверткой). Потом соединение надо намочить керосином, соляркой, смазкой ВТВ-1 (ее продают в аэрозольных баллончиках) или тормозной жидкостью БСК (красной). Другие тормозные жидкости менее эффективны. Постарайтесь, чтобы жидкость попала в резьбовое соединение.

На протяжении суток добавляйте её еще два-три раза. Отворачивать приржавевшую гайку надо торцовым ключом - он не сомнет грани (приржавевшую гайку со смятыми гранями открутить невозможно).

Чтобы в следующий раз не испытывать такие мучения, перед тем как завернуть гайку, смажьте резьбу консистентной смазкой (солидолом, "Литолом-24"). А после окончания работы покройте гайку и выступающую резьбовую часть пластилином. В другой раз она отвернется без труда.

Кстати, если на новой машине замазать пластилином все резьбовые соединения, находящиеся под полом и крыльями, то за несколько лет эксплуатации вы сэкономите очень много сил и времени. На автомобиль потребуется всего одна коробка пластилина или оконной замазки.

1274 просмотров + 0 сегодня