Прежде чем приступить к ремонту, нужно обзавестись инструментами - Часть 1

Опубликовано: 20.11.2009 в 16:57

Здесь самый главный инструмент - гаечный ключ. Вам потребуются рожковые ключи (размеры от "6" до "30"). Неплохо также иметь накидные ключи наиболее употребительных размеров: "12", "13", "14", "17", "19". Обязательно должен быть под рукой набор торцовых головок, причем чем больше к ним прилагается различных воротков и "карданчиков", тем лучше. Очень полезен динамометрический ключ. Если его нет, то усилие затяжки гаек придется определять на глазок.

Естественно, не обойдетесь вы и без отверток разных размеров как обычных, так и крестовых.

Необходимы молотки (надежно закрепленные на рукоятках): обычный и побольше (что-то среднее между молотком и кувалдой), а также выколотки - прутки из мягкого материала - меди, алюминиевого сплава диаметром от 10 до 50 мм.

Для очистки деталей от грязи и ржавчины потребуются щетки: обычные ворсовые и металлические (проволочные).

Монтажная лопатка, трубчатый ключ 8x10 есть в комплекте инструмента "Жигулей", а зубило, ножовка по металлу, напильники, струбцины, пассатижи, кусачки, ножи, изолента, проволока и провода должны быть у каждого уважающего себя мужчины. Не обойтись и без тисков.

При ремонте автомобиля едва ли не половину работ приходится выполнять под ним. Если колесо (или колеса) при этом сняты, то машина должна стоять на надежных опорах. Держать ее на домкрате опасно: автомобили, особенно со стажем, довольно часто срываются с него.

В качестве опор используют специальные подставки (козлы). Можно воспользоваться толстым поленом, которое надо положить горизонтально (диаметром около 30 см.), либо поставить вертикально (тогда полметра и больше в диаметре). В любом случае (в том числе и при простом поддомкрачивании машины) под всеми стоящими на земле колесами должны быть упоры с двух сторон (например, кирпичи). Кстати, о кирпичах. Строить из них опору для машины - не рекомендуем: кирпичные горки легко рассыпаются.

1070 просмотров + 0 сегодня