Как обеспечить безопасность - Часть 9

Опубликовано: 20.11.2008 в 15:55

Что касается вероятности «заноса», то следует помнить, что он обычно начинается с бокового скольжения шин задних колес, а не передних. Поэтому на последние лучше ставить шины с меньшим износом протектора, чем на передние колеса.

Нужно иметь в виду, что согласно действующим правилам дорожного движения протектор шины легкового автомобиля должен иметь глубину рисунка по центру беговой дорожки не менее 1,6 мм. Однако для дополнительного уменьшения вероятности «заноса» и проколов, а также для сохранения пригодности шины к восстановлению путем наложения нового протектора, лучше (и в конечном счете рентабельнее) снимать шину с эксплуатации после того, как глубина рисунка протектора уменьшится до 3,1 - 2,6 мм.

Если все же случится, что у вас на большой скорости неожиданно «лопнет» шина переднего колеса и автомобиль «поведет» влево или вправо, поддерживайте его прямолинейное движение с помощью руля (к которому в этом случае придется прилагать большое усилие.

Плавно отпустите педаль акселератора и, не прибегая к тормозам, дайте автомобилю катиться на режиме торможения двигателем. Тормозите только после того, как скорость снизится до 10-15 км/ч. Так же нужно действовать и в случае внезапного выхода из строя шины заднего колеса.

Тормоза автомобиля «Жигули» достаточно эффективны и надежны. Необходимо, однако, своевременно заменять тормозные колодки в первую очередь на передних колесах, так как срок службы тормозных колодок передних колес значительно меньше, чем задних.

1502 просмотров + 0 сегодня