Особенности технического обслуживания и текущего ремонта - Часть 8

Опубликовано: 20.11.2008 в 14:00

Вначале проверьте плавкий предохранитель (крайний справа) на контакт с зажимами и на перегорание, а затем контакт в штеккерных разъемах реле контрольной лампы зарядки, которое расположено под капотом справа на брызговике переднего колеса.

Если это не помогло - дело скорее всего в загрязнении колец коллектора. Однако со снятием и разборкой генератора особенно спешить не надо. Чаще всего через короткое время в процессе движения дефект исчезает сам по себе и генератор начинает работать.

Кстати, при неработающем генераторе на автомобиле можно проехать днем по шоссе несколько сотен километров; в темное время суток и при пользовании стартером расстояние, которое можно проехать без зарядки аккумулятора, значительно уменьшается, но все же остается достаточно большим.

Допустим, что генератор так и не начал работать. Тогда необходимо протереть тряпкой, смоченной в бензине, кольца коллектора, проворачивая рукояткой вал двигателя. Что касается износа щеток, то их долговечность обычно превышает 100 тыс. км.

Протирка колец коллектора, снятие и установка щеток могут быть осуществлены без снятия генератора с автомобиля, хотя это довольно неудобно. Для снятия генератора необходимо вывернуть болт верхней натяжной планки, придвинуть генератор к двигателю, снять ремень со шкива, снять защитную панель двигателя и нижний брызговик, отвинтить гайку кронштейна генератора, удалить болт и вынуть генератор снизу. В случае, когда меры, о которых говорилось, выше, не дали результатов, генератор необходимо отдать в ремонт в мастерскую.

1253 просмотров + 0 сегодня