Особенности технического обслуживания и текущего ремонта - Часть 1

Опубликовано: 20.11.2008 в 12:25

Автомобили «Жигули» отличаются весьма прогрессивной конструкцией, обеспечивающей, им наряду с высокими тягово-скоростными качествами и комфортабельностью также высокую долговечность и надежность в сочетании с малой трудоемкостью технического обслуживания и текущего ремонта.

Сказанное иллюстрируется тем, что уже сегодня имеется ряд автомобилей «Жигули» с пробегом, значительно превышающим 200 тыс. км, причем эти автомобили находятся в хорошем состоянии, несмотря, на относительно небольшой объем ремонтного вмешательства.

Хотя ряд агрегатов и узлов рассматриваемых автомобилей имеет оригинальную, достаточно совершенную и сложную конструкцию, их техническое обслуживание и во многих случаях текущий ремонт после окончания гарантийного срока (или пробега) может выполняться самим автолюбителем, имеющим некоторые слесарные навыки и оснащенным минимумом дополнительного инструмента и принадлежностей (см. раздел «Запасные части»).

Ниже приводится ряд полезных для автолюбителей, подсказанных практикой рекомендаций по эксплуатации, самостоятельному техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «Жигули».

При разборке, в процессе работы с автомобилем, резьбовых соединений (кроме подверженных сильному нагреву, как, например, резьба свечей зажигания) полезно перед сборкой смазывать болты консистентной смазкой (ЛИТОЛом-24) для того, чтобы облегчить разборку, если она снова потребуется в будущем.

Периодически проверяйте затяжку гаек крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору и болтов крепления картера главной передачи к балке заднего моста. Признаком ослабления затяжки последних является высокочастотная вибрация кузова автомобиля при движении со скоростью 80 км/ч и выше, в частности, «мелкое» дрожание зеркала заднего вида.

1301 просмотров + 0 сегодня