«Резвость» автомобиля и его «аппетит» - Часть 8

Опубликовано: 20.11.2008 в 12:24

Рассмотрим особо вопрос о рациональном времени прогрева автомобиля перед троганием с места после длительной стоянки. Проведенные исследования показали, что величина пускового износа зависит главным образом от числа ходов поршня за время, пока двигатель прогреется, а не от нагрузки последнего.

Так как под нагрузкой двигатель, естественно, прогревается быстрее, то правильнее не греть его на месте на холостом ходу, а трогаться с места через 20-30 секунд после пуска и осуществлять прогрев в процессе движения. При этом, естественно, надо ехать медленно и не давать двигателю больших оборотов.

Сказанное тем более относится к автомобилям «Жигули», двигатели которых работают на маслах, сохраняющих текучесть при низких температурах, имеют противодренажный клапан в масляном фильтре, препятствующий стеканию масла в поддон после остановки двигателя, и карбюратор, обеспечивающий автомобилю удовлетворительные тяговые качества и двигателю - устойчивую работу на малых оборотах холостого хода практически сразу же после холодного пуска. Переход на короткое время прогрева не только снизит пусковые износы двигателя, но и сбережет ваше время, уменьшит расход топлива и загазованность воздуха в месте стоянки.

1432 просмотров + 0 сегодня