«Резвость» автомобиля и его «аппетит» - Часть 5

Опубликовано: 20.11.2008 в 12:21

Повышенное сопротивление качению автомобиля чаще всего является следствием пониженного внутреннего давления в шинах, чрезмерной затяжки подшипников передних колес, неполного растормаживания ножного или чаще ручного тормоза, неправильной величины схождения передних колес.

Чтобы убедиться в отсутствии повышенного сопротивления качению, следует вначале проверить внутреннее давление воздуха в шинах и при необходимости довести его до нормы, исключив этот фактор. Затем надо прогреть двигатель автомобиля, проехав на нем не менее 15 км, найти небольшую горизонтальную площадку с асфальтовым или цементобетонным покрытием в хорошем состоянии, остановиться на ней, открыть дверь-водителя, тронуться с места и сразу же отпустить педаль акселератора, одновременно выключив сцепление и оставив его в таком положении до полной остановки автомобиля (достаточно, если последний прокатится по инерции всего 2-3 м). При этом нужно, глядя через открытую дверь на поверхность дороги, убедиться, что автомобиль после полной остановки откатился назад хотя бы на 3-5 м. Если этого не произошло, следует найти и устранить одну из оставшихся причин затрудненного качения, о которых говорилось выше.

Рассмотрим теперь причины различных неисправностей в работе двигателя.

Возникновение вибрации («тряски») двигателя с частотой, пропорциональной числу оборотов, сопровождающейся заметным ухудшением динамических качеств автомобиля, обычно бывает связано с соскакиванием провода высокого напряжения с одной из свечей или с выходом ее из строя.

Чтобы найти дефектную свечу, нужно при работе двигателя на малых оборотах холостого хода поочередно снимать провод высокого напряжения с каждой из свечей (во избежание неприятных ударов током провода лучше снимать и надевать при выключенном двигателе); неисправной будет та свеча, отключение которой не повлекло за собой дополнительного уменьшения оборотов.

Неисправную свечу иногда удается найти «на ощупь» по ее менее высокой температуре по сравнению с исправными свечами. Можно также поочередно вывертывать свечи из двигателя и осматривать их электроды; электроды неисправной свечи будут в отличие от других покрыты черной копотью, иногда влажной.

Неисправную свечу необходимо заменить. Иногда, однако, она прекращает свою работу не полностью, а частично (только под нагрузкой, на больших оборотах или периодически); в этом случае обнаружение ее по описанным выше признакам становится затруднительным, и следует устранить дефект, поочередно заменяя одну из работающих свечей заведомо исправной запасной и проверяя каждый раз результат замены движением на обычных режимах в течение нескольких минут.

1253 просмотров + 0 сегодня