Вы встали в пути - Часть 6

Опубликовано: 20.11.2008 в 12:15

Если в начале проверки систем зажигания оказалось, что искра между центральным проводом высокого напряжения и регулировочной гайкой октан-корректора («массой») слабая и имеет не голубой отлив, а красноватый оттенок, следует предположить выход из строя конденсатора (случается довольно редко). Для замены может быть использован любой автомобильный конденсатор.

Выше был описан порядок проверки системы зажигания и наиболее неблагоприятном случае, когда в запасе отсутствуют заведомо исправные контакты, ротор и крышка распределителя, конденсатор и защитные колпачки проводов высокого напряжения; эти запасные части рекомендуется всегда возить с собой.

При их наличии поиски неисправности значительно облегчаются, так как заведомо исправные детали можно поочередно устанавливать взамен деталей, исправность которых вызывает сомнение. При этом, однако, нужно иметь в виду, что неправильная (с ошибкой на 180°) установка ротора распределителя не только исключит возможность пуска двигателя, но и приведет к поломке устанавливаемого ротора; во избежание этого следует запомнить (а лучше зарисовать) положение бокового контакта снимаемого ротора относительно продольной оси автомобиля.

1227 просмотров + 0 сегодня