Вы встали в пути - Часть 2

Опубликовано: 20.11.2008 в 12:08

При отсутствии струйки бензина проверьте, поступает ли он к поплавковой камере карбюратора. Для этого снимите корпус воздушного фильтра и отсоедините от карбюратора бензинопровод; затем, поставив предварительно рычаг переключения передач в нейтральное положение и затянув ручной тормоз, выньте центральный провод высокого напряжения из крышки индукционной катушки и, направив вперед (по ходу автомобиля) и вниз конец снятого топливопровода, попросите помощника включить на 5-10 секунд стартер.

Проверьте, поступает ли из топливопровода бензин в виде сильной пульсирующей струи (пользоваться вместо стартера рычагом ручной подкачки бензина нецелесообразно, так как может оказаться, что бензиновый насос подает бензин при подкачке вручную, но не делает этого при нормальном приводе от работающего двигателя).

Если бензин от бензонасоса поступает, следует предположить, что забит грязью топливный фильтр перед поплавковой камерой, засорился топливный канал в гнезде игольчатого клапана или главный жиклер первичной камеры. В этом случае нужно вынуть топливный фильтр карбюратора, очистить его от грязи и продуть; после этого нужно продуть насосом с ввинченным в конец его шланга коническим наконечником игольчатый клапан, направив струю воздуха в штуцер, на который надевается топливопровод от бензонасоса.

Затем наденьте топливопровод, поставьте на место центральный провод высокого напряжения, включите на 5-10 секунд стартер, после чего (если двигатель за это время не начал работать) снова проверьте, поступает ли струйка бензина из распылителя насоса-ускорителя.

В положительном случае нужно повторить попытку пуска двигателя, который вероятнее всего начнет работать (при все еще не остывшем двигателе пускать его следует при полностью нажатой педали акселератора). Если струйка топлива из распылителя насоса-ускорителя опять не появилась, необходимо снять крышку поплавковой камеры карбюратора, разобрать и тщательно продуть игольчатый клапан, а также продуть насосом жиклеры первичной и вторичной камер; после сборки карбюратора повторите проверку на «струйку топлива» и, убедившись, что бензин в первичную смесительную камеру поступает, пустите двигатель.

1279 просмотров + 0 сегодня