Пуск двигателя - Часть 7

Опубликовано: 20.11.2008 в 12:04

Дальнейшие действия одинаковы во всех случаях, когда после остановки двигателя прошло больше нескольких часов, но не больше трех суток. Затяните ручной тормоз, выключите сцепление, вытяните до отказа рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора и включите стартер на 10-15 секунд (если двигатель заработает раньше, стартер, естественно, надо выключить быстрее).

Нужно иметь в виду, что случай, когда двигатель начал работать в результате таких действий, т.е. без прикосновения к педали акселератора, является идеальным. В действительности многие двигатели имеют свои индивидуальные особенности, которые к тому же могут изменяться во времени, так как они зависят от особенностей регулировки карбюратора.

Рукоятку управления воздушной заслонкой нужно при пуске холодного двигателя вытягивать полностью при всех условиях, что же касается педали акселератора, то может оказаться, что ею полезно «качнуть» несколько раз как перед первым включением стартера, так и в процессе пуска. Поэтому каждому автолюбителю следует изучить особенности пуска своего двигателя и приспособиться к ним, причем необходимость «подкачки» педалью акселератора не следует рассматривать как неисправность каких-либо систем двигателя.

Если двигатель не начал работать с первой попытки - нужно повторить ее после интервала в 30 секунд. Если же двигатель не заработает после третьей попытки - необходимо найти и устранить неисправность в системах питания и зажигания в порядке, о котором уже говорилось и будет сказано ниже в разделе «Вы встали в пути».

1263 просмотров + 0 сегодня