Пуск двигателя - Часть 3

Опубликовано: 20.11.2008 в 12:00

Если аккумулятор к моменту обнаружения неисправности оказался сильно разряженным, желательно (особенно в зимнее время) снять его с автомобиля и зарядить с помощью зарядного устройства, которое полезно иметь каждому автолюбителю.

Контакты распределителя постепенно замасливаются и обгорают. Кроме того, с течением времени зазор между ними в разомкнутом состоянии изменяется (обычно уменьшается) по сравнению с требуемым. Все это снижает электрические характеристики системы зажигания (уменьшает энергию искры) и резко ухудшает пусковые качества двигателя.

Если контакты загрязнены, их следует снять с распределителя, для чего достаточно вывинтить два винта, которыми они крепятся к площадке, и отсоединить провод от клеммы низкого напряжения распределителя. Затем контакты нужно тщательно промыть в чистом бензине и протереть тряпочкой, не оставляющей ворса, после чего этой же тряпочкой, смоченной бензином, следует промыть площадку, к которой крепятся контакты, протереть ее, установить контакты на место и отрегулировать зазор между ними в соответствии с инструкцией.

Причиной, исключающей возможность пуска двигателя, особенно в сырую погоду и при относительно низкой (от + 5° до 0°С) температуре воздуха, может явиться утечка тока высокого напряжения на массу через поврежденные защитные колпачки проводов высокого напряжения (прежде всего через колпачки центрального провода, надетые на клемму катушки зажигания и на центральную клемму крышки распределителя).

Эта неисправность легко диагностируется в темное время суток по искрам, проскакивающим в момент попытки пуска двигателя по поверхности крышки катушки зажигания, крышки распределителя или между проводами высокого напряжения (подкапотная лампа в это время гореть не должна).

Подобная неисправность должна быть устранена заменой пробитых резиновых колпачков и очисткой поверхностей крышки катушки зажигания и распределителя. При отсутствии в запасе резиновых колпачков допустимо воспользоваться колпачками от любого другого отечественного автомобиля, однако эта мера может быть лишь временной, так как такие колпачки не вполне подходят к «Жигулям» и быстро рвутся.

Можно также временно заменить поврежденные колпачки центрального провода высокого напряжения колпачками с проводов свечей. Если это не помогло и искры продолжают проскакивать по очищенной поверхности крышки распределителя, можно предположить, что изоляция последней пробита, я крышку следует заменить. Убедиться в этом можно осмотрев крышку, на которой не должно быть трещин и нитеобразных следов копоти ни с наружной ни с внутренней стороны.

1251 просмотров + 0 сегодня