«Жигули» - плод технического прогресса - Часть 2

Опубликовано: 19.11.2008 в 15:46

Успех был достигнут прежде всего благодаря увеличению ширины автомобиля по сравнению с другими малолитражными машинами. Чтобы сделать это возможным, конструкторам пришлось немало потрудиться над обеспечением хорошей управляемости и устойчивости автомобиля в отношении возникновения заноса; сделать это тем труднее, чем больше отношение колеи колес к базе.

Компактный двигатель позволил укоротить капот и соответственно удлинить салон, что дало возможность почти полностью избежать внедрения в него колесных ниш как передних, так и задних колес. Первое избавило водителя и сидящего рядом с ним пассажира от помех для ног, а второе сделало вполне удобной посадку левого и правого пассажиров на заднем сиденье. Кроме того, весь салон оказался «в базе» (между передними и задними колесами) автомобиля, т. е. в зоне наибольшего комфорта с точки зрения вертикальных колебаний кузова.

Удлинение салона позволило также увеличить ширину дверей, что сделало очень удобными вход в автомобиль и выход из него. Вследствие увеличенной ширины салона раздельные передние сиденья удалось отодвинуть от боковых стенок кузова, а это существенно улучшило комфортабельность для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Перед сиденьем пассажира оказалось возможным разместить в переднем щитке весьма просторный вещевой ящик.

С целью увеличения полезного объема и глубины багажника было найдено и осуществлено остроумное конструктивное решение - вертикальное расположение по его краям топливного бака и запасного колеса.

1342 просмотров + 0 сегодня