Снимаем и разбираем рабочий цилиндр заднего тормоза — Часть 1

Самый распространенный повод для разборки тормозного цилиндра заднего колеса — замена резиновой уплотнительной манжеты, ибо она обычно является виновницей утечки тормозной жидкости. Имейте в виду, что на всех «Жигулях» выпуска до 1975 года диаметр манжеты — 19,5 мм, а у более поздних — 20,64 мм. Чтобы не ошибиться при покупке, измерьте ее линейкой или штангенциркулем.

Если старый цилиндр был малого диаметра, а новый — большого, а вы устанавливаете новый поздней конструкции, то цилиндр другого колеса тоже придется заменить. Иными словами, цилиндры обоих колес должны быть одного диаметра, иначе при торможении автомобиль будет заносить.

Ну а теперь, после предисловия, можно приступить к работе. Снимаем тормозной барабан и колодки. Тщательно моем тормозной цилиндр (при этом нельзя «травмировать» резиновый колпачок-пыльник) и тормозной щит сзади, где расположены штуцеры и болты крепления.

Предварительно подвергнув штуцер тормозной трубки «керосиновому компрессу», отворачиваем его (желательно специальным ключом, не сминающим грани), а затем надеваем на трубку резиновый колпачок со штуцера для прокачки тормозов, чтобы не вытекала драгоценная жидкость. Отворачиваем два болта, крепящих цилиндр к щиту.

Снимаем рабочий тормозной цилиндр. Устанавливаем его на место в обратном порядке.

Если мы решили разобрать демонтированный с машины цилиндр, то сначала постараемся определить, какой он конструкции. Цилиндр ВАЗ-2101, «21011», «21013», «2102» (эти модели не имеют автоматической регулировки зазора между барабаном и колодками), а также на ВАЗ-2103 и «2106», «21061», «21063» выпуска до 1986 года (с механической регулировкой зазора) одной конструкции. Разбирается он очень просто.

Вам также может понравиться

Об авторе admin