Неисправности заднего моста — Часть 2

Повышенный шум в заднем мосту автомобиля при движении на прямой передаче, увеличивающийся при возрастании скорости — следствие нарушения регулировки или сильного износа шестерен. В домашних условиях заменить шестерни и другие детали редуктора практически невозможно.

Повышенный шум со скрежетом и стуком в заднем мосту при торможении двигателем бывает при разрушении или износе подшипников ведущей шестерни.

Непрерывный шум в заднем мосту при любом режиме движения — следствие разрушения или износа подшипников дифференциала. Вторая причина — отсутствие масла в картере моста. После доливки шум исчезает, если езда без масла уже не привела к разрушению деталей редуктора.

Шум слышится также, если погнута балка моста. Обычно вскоре выходят из строя полуоси — они просто ломаются, а также подшипники полуосей. Нужно заменить балку (или мост в сборе). Выправить ее можно только на специальных стендах, которые есть далеко не на каждой СТО.

Погнутые балки мостов — это результат гонок на перегруженных машинах по ухабам.

Резкий металлический стук сзади в момент включения сцепления движущегося по инерции автомобиля возникает при износе деталей дифференциала: шестерен, сателлитов, корпуса.

Шум на поворотах — тоже обычно следствие выхода из строя деталей дифференциала. Проверить, работает ли он, можно установив задний мост на опоры и вращая руками одно из колес. Если другое почти бесшумно поворачивается в обратную сторону, то дифференциал исправен, если в ту же и со стуком — пора его заменить.

Стук в тормозном барабане при заносе или боковом крене автомобиля — следствие осевого перемещения полуоси с подшипником в картере моста (установить стальную прокладку в гнезде подшипника между его наружным кольцом и торцом гнезда), осевого перемещения полуоси в подшипнике из-за ослабления крепящей его втулки (в домашних условиях — заменить полуось в сборе в условиях хорошо оборудованной СТО — заменить втулку), ослабления болтов крепления щита тормоза к фланцу картера заднего моста (подтянуть болты). Последняя причина — наиболее вероятна.

Стук в тормозном барабане возникает из-за разрушения или износа подшипника полуоси (заменить полуось в сборе), поломки пружин, удерживающих тормозные колодки (заменить), незатянутых колесных болтов (срочно затянуть).

Вам также может понравиться

Об авторе admin