Неисправности передней подвески — Часть 4

Негодные детали подвески обычно заменяют новыми. Починить их либо очень трудно, либо невозможно. К сожалению, не все об этом знают, и если износившиеся резиновые детали выбрасывают, то шаровые шарниры (опоры) пытаются ремонтировать. В большинстве случаев это ничего не дает — такова конструкция опор — они неремонтопригодны.

Так, применение резиновых вкладышей не уменьшит виляние автомобиля на дороге, ведь резина податлива, хотя стук после такого ремонта действительно пропадает.

Тем не менее до беды недалеко — изношенный шарнир скоро развалится, да и рыскание автомобиля по дороге не способствует безопасности движения. Не следует пользоваться самодельными или изготовленными кооперативами в кустарных условиях шарнирами.

Рычаги подвески можно выпрямлять (на прессе) и заваривать. Однако это не каждому по силам. Кроме того, с большими трещинами или сетью мелких бороться бесполезно. Если же трещина не доходит до отверстия под шаровой шарнир, то ее можно заварить двухмиллиметровым электродом (сила тока 50-100 А).

На концах ее просверливают отверстия диаметром 2-3 мм, а прямые трещины еще и разделывают ножовкой. Криволинейные разделывают наждачным камнем на глубину 0,7 толщины листа, из которого сделан рычаг. Рычаг вокруг трещины тщательно зачищают и заваривают с двух сторон. Можно накладывать стальные пластины-усилители. При этом непровары, наплывы, поры и другие дефекты недопустимы. В общем, легче заменить новыми, чем ремонтировать старые.

Несколько слов о пружинах. Ни о каком ремонте детали здесь речи быть не может. Даже заменить пружину можно не любой, а строго определенной.

Завод выпускает два вида пружин. Одни (группа А — они более жесткие) метят желтой краской, другие (группа Б) — зеленой. Желательно, чтобы в передней и задней подвеске стояли только «желтые» или только «зеленые» пружины. В крайнем случае можно использовать в задней подвеске пружины с зеленой меткой, а в передней — с желтой. Поставить в заднюю «желтые», а в переднюю — «зеленые» нельзя — изменится поведение автомобиля на дороге.

Кстати, передние и задние пружины «Жигулей» невзаимозаменяемы и переделывать, скажем, задние для установки в переднюю подвеску запрещено.

Вам также может понравиться

Об авторе admin